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道路交通安全法拟修订 明确“暴走团”治理措施_我的网站

一 |     中新网北京8月25日电(记者 郭超凯 李京泽)道路交通安全法修订草案25日提请十四届全国人大常委会第二十四次会议审议。修订草案聚焦突出问题，明确“暴走团”等治理措施。    　　日前，中国工商银行、中国农业银行等多家商业银行公布了优化后的消费贷贴息政策执行方案。         　　修订草案规定，未经许可，任何单位或者个人不得占用道路从事非交通活动。公安机关交通管理、交通运输、住房城乡建设等主管部门应当加强道路交通安全监督管理，发现违法占用道路从事文化娱乐、体育健身等非交通活动的，应当及时劝阻、制止或者依法处理。

二 |          　　修订草案明确，道路养护管理单位应当加强日常巡查管理，发现违法占用道路从事文化娱乐、体育健身等非交通活动的，应当及时劝阻、制止；对不听劝阻、不能制止的，应当报告有关主管部门依法处理。

三 | (完)                【编辑:刘欢】。这次“政策加码”力度有多大？老百姓买车、装修能省多少钱？　　先看政策核心变化——“提上限，扩范围”。

四 | 贴息额度上限从每年3000元直接提高到5000元，而且这5000元可以在个人消费贷款和信用卡分期之间自由分配。更关键的是，贴息范围从过去仅覆盖信用卡账单分期，一下子扩大到包括购车、装修在内的专项分期、消费分期、预借现金分期等所有分期产品。　　招联首席经济学家 董希淼：原有的贴息额度上限为3000元，信用卡分期业务贴息仅覆盖账单分期，对新增大额消费的刺激作用效果相对有限。

五 | 因此，贴息政策必须“加码”以覆盖更多的真实消费场景，将购车、装修等长周期、大金额消费纳入，同时通过提升额度至5000元来更好地降低居民边际借贷成本。

六 | 　　政策落地速度很快，六大国有行在8月21日至22日密集发布公告，明确执行细则。与此同时，股份制银行等也陆续跟进。　　招联首席经济学家 董希淼：本次政策优化升级释放了更加明确、有力的“财政金融协同促内需”信号。用真金白银分担居民利息成本，体现了拉动内需的强大决心。

七 | 其次，释放“鼓励合理信贷消费，但严控资金空转”的政策导向，既支持通过贷款、分期缓解当期消费压力、降低信贷成本，又通过相应机制防范套取资金、虚假消费，确保政策红利精准惠及真实消费和实体经济。　　多数银行明确　　8月已办分期可申请补贴息　　具体到操作层面，各家银行略有差异。中行、工行、建行、交行、邮储银行都明确，此前已签署过贴息协议的客户，系统自动适用新政策，无需重新签约。

八 | 但农业银行需要客户签署补充协议，每张信用卡单独签。　　8月1日至政策发布日之间已经办理的分期业务，多数银行表示可以联系网点申请补贴息。另外，银行特别提醒，办理贴息业务不会收取任何额外费用，谨防诈骗。

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Published on:02:02:43