[ 专业评测 ] 被网友戏称“杭州湾揽胜”的领克900(参数|询价)自四月底上市以来，无论是和同级别“9字辈”的L9、M9或是N9的竞争，还是单纯基于领克品牌旗舰SUV车型的话题，都一直有着不小的关注量。
B | 方盒子？大六座？三电机？林林总总到底是话题度拉满还是真有本事？本期《之家实测》，带您看看顶配版的领克900 2025款 2.0T 探索版 表现究竟如何。
网络餐饮市场规模持续扩大，食品安全问题备受关注。今年上半年，市场监管总局出台《网络餐饮服务经营者落实食品安全主体责任监督管理规定》，从资质审查、过程管控到违法处置，作出系统规范。与此同时，各地也在探索符合本地实际的监管方式。在四川南充，市场监管部门推出的“你点外卖·我看后厨”活动，展开突击检查。
基础性能 参与测试的领克900 2025款 2.0T 探索版，搭载2.0T加三电机的动力组合，最大功率650千瓦，最大扭矩1248牛·米。官方0-100公里/小时加速时间为4.3秒。整备质量2820千克还能有这个数据，动力系统可谓劳苦功高，质量大又要跑得快，妥妥的“力大砖飞”的节奏。 南充市市场监管局执法人员近日对一家连锁烧烤店展开突击检查。加速测试前我们将车辆补能至满油满电状态，车辆驾驶模式选择性能，关闭车身稳定控制系统（ESC），车身高度调整至最低。这家店外卖月销量近两万单，同时差评率同样居高不下。
C | 采用弹射起步的方式进行测试。执法人员在监管平台监测到异常线索后，不打招呼，直奔现场。
不同于部分混动车型初段仅使用电机驱动，领克900起步前发动机已经开始工作。
D | 起步后车轮没有出现打滑现象，但抬头姿态比较明显。
0-400m加速测试中，车辆用时12.59秒，尾速190.09km/h，整段加速都比较有力，三挡DHT变速箱几乎感受不到换挡动作，车辆就被推到了接近200km/h的速度。读取车辆加速曲线后，发现车速在超过100km/h后加速度有减弱趋势，但车内的体感并不明显。 “你点我查”探索外卖餐饮社会共治新路径
月销近两万单的烧烤店，后厨却是这样一番景象。目前，有关部门已经对这家店铺的问题立案调查，结案后相关情况也会向社会公布。
领克900前轮采用四活塞制动卡钳，后轮为单活塞制动卡钳，均匹配通风盘式制动器。这套相对常见的组合对于领克900 2820千克的整备质量来说并不敢说富富有余。据了解，四川南充市场监管部门开展“你点外卖·我看后厨”活动，已经开展了42期。经过实测，领克900的100-0km/h最短制动距离为37.53米，平均减速度为1.05g。
E | 被查商户由群众投票产生，或由系统筛查负面评价集中者锁定。执法人员不打招呼、直奔现场，检查全程录像。
F | 根据检查情况和处理结果，以短视频和“餐饮红黑榜”形式向社会公开。连续10次制动测试中，车辆的平均制动距离为39.24米，最长制动距离为第10次的40.19米，与最好成绩相差2.66米。
G | 稳定性的表现符合预期，较大的车重在相对极限的连续测试中，还是会对制动系统造成不小的压力。
H | 南充市市场监督管理局执法人员 孙洋：检查中发现的问题，我们分类分级处理。如果是轻微的风险隐患就当场指导整改。如果存在违规行为，但情节比较轻的比如三防设施不符合要求，进货查验未落实等问题，就下达责令改正通知书，限期整改。
I | 涉嫌违法的，比如经营过期食品变质食品等，就依法立案调查处理。
制动过程中踏板初段会有些许旷量，脚感偏软。
J | 此外多次测试结束后，车外有明显因为制动系统剧烈摩擦产生的糊味，在需要频繁制动的长下坡或弯道中，驾驶员需要及时关注制动系统温度。
K | 这种竞争导向我想对整个行业是正向的积极的。
驾控安全性 麋鹿测试前，我们将领克900的相关设置调至工况所需，驾驶模式为舒适，动能回收为“最低”状态，最终测得最高通过车速为75.8km/h。
作为一款车长接近5.3米，宽度近2米，车重2.8吨的大型重量级SUV，领克900在麋鹿测试中的动态表现绝对算得上灵敏，从A区进入B区时的速度、精准性都比大部分同级别车型要好，而凭借后轮转向系统加持，车辆在B区中也呈现出较为中性的转向姿态，虽此时悬架对车辆的支撑不够理想，但在没有多余跳动的前提下，各个轮胎的抓地力都保持较好，这也最大程度的保障了电子辅助系统的效率。电子辅助系统方面，领克900标定的较为激进，介入时机虽不算太早，但介入强度、延续性都随着车辆的转向动作增加而提升，这也让车辆从B区进入C区相对容易。最终测试成绩：75.8km/h。
驾乘舒适性 日常驾驶层面，对于这样一款行政级别的SUV车型而言，行驶中的舒适性是必须得到保证的，常规智能电混模式下的动力输出突出平顺。搭载了智能魔毯空气悬架的领克900依靠主动预瞄功能对于路面颠簸或减速带产生的冲击感化解的较好，没有多余的晃动作用于车身。切换到运动模式后，车辆的路感偏硬，但对路面细碎的振动依然可有较好的隔绝。不过在舒适和性能模式下，领克900的悬架对大幅度抛跳的化解能力和激烈规避动作中的支撑表现上的标定差异非常明显，甚至有些“判若两车"。
L | 此外后轮转向的加入让领克900并没有因为庞大的体量而导致驾驶感受不够灵活，20°的最大后轮转向角哪怕是在比较狭窄的道路上都可以自如应对。
回到座舱部分，真皮材质包覆的座椅提供了较好的乘坐感受，“六座平权”的概念让一二三排座椅均配有加热、按摩功能。两块分辨率达到6K的显示屏配合31扬声器的哈曼卡顿音响加上分屏功能，能让乘员在长途旅行中相对自由的切换娱乐场景。不过由于顶配车型三电机的加入，旋转座椅的电机布置受到了影响，次顶配车型配备的旋转座椅被零重力座椅替代。
空间表现 领克900的长宽高分别为5240*1999*1810mm，轴距3160mm，定位大型SUV。
M | 车内空间凭借庞大的体量得以保障。不仅前两排的座椅头部腿部空间都很宽裕，即便来到第三排，空间也并不局促。
车内储物空间设置常规，前后排共用的车载冷暖箱容积为9L。六座的布局使得后备厢常规状态容积仅为281L，好在后排座椅放倒后可被拓展至最大1050L，可以轻松放置大件行李。
能耗经济性 续航测试中，领克900的驾驶模式选择纯电，动能回收高，空调23°自动，领克900在电量15%，行驶195.2公里后发动机第一次启动，打开超级续航模式，以强制纯电行驶了21.3公里，在电量6%时，发动机再次启动且无法纯电行驶，最终纯电里程216.5公里。
随后我们在第三方120kW桩充电，充入电量50.82kWh，实测电耗23.47kWh/100km。馈电油耗测试，我们按15%的第一次启机点测试，把油加满，途经高速、环路、拥堵等各种路段，共行驶111.6km，平均时速30km/h，表显油耗8.6L，而我们最终加注95号燃油11.57L，实测油耗10.37L/100km。
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全文总结 作为领克品牌的旗舰SUV车型，30.99-41.69万元的售价区间相比市面上的同级别竞品还是富有竞争力的。顶配探索版车型因为三电机的加持，动力表现更上层楼。制动性能方面由于偏大的“体重”需要格外留心，避免连续多次制动的极端工况。而优秀的座舱空间表现和智能化体验都是这台车的优势所在，尽管馈电油耗部分稍有欠缺，整体瑕不掩瑜。本期《之家实测》的全部内容就到这里啦，关于这台车您还有哪些想聊的？欢迎在评论区积极留言！（图/文/摄 之家实测团队） 
检查发现，这家店食材来源无法追溯，存储混乱，设备老化，操作台面上，部分蔬菜已明显变质。
检查发现，这家店后厨管理混乱，食品安全隐患突出。最终在2.0T发动机和总功率463千瓦的三台电机通力合作下，这台整备质量超过2.8吨的大家伙在0-100km/h加速测试的最好成绩为4.49秒，与官方4.3秒的成绩差距不大，考虑到路面和天气的影响，表现正常。随后，该店所处辖区的市场监管所人员到场，对全部问题逐一固定证据，立案处理。同时根据相关规定通报了平台，做下线处理。不过在连续十次测试的后半段，中控屏幕偶发“系统异常，请谨慎驾驶”字样，在起步后提示消失。
今年4月以来，群众在官方平台参与投票、留言已超100万人次。市场监管部门累计检查入网餐饮商户7759家次，下线不合规商户367家，突击检查视频全网阅读量突破1.2亿次，发布网络餐饮“红黑榜”——红榜公示合规商户，黑榜曝光问题商家。
南充市市场监督管理局餐饮监管科科长 龚显：“红黑榜”只公示监督检查结果，不评价好不好吃。随着踏板更深的踩下，制动力释放均匀，车身没有出现横向摆动的情况，纵向的俯仰也随着悬架的压缩被迅速抑制。只看经营是不是安全合规，有没有查证属实的投诉举报，我们希望好商家被看见，不合规的商家被曝光。
